快遞市場的快速發(fā)展，帶動了國內(nèi)一批快遞企業(yè)的發(fā)展壯大，如順豐、申通、圓通、匯通等。這些企業(yè)目前在我國快遞市場上均占有一定的地位。然而，隨著國內(nèi)快遞市場的發(fā)展，快遞業(yè)務(wù)的競爭也在加大，除了面對來自國內(nèi)的競爭對手外，還需要面臨來自國際的行業(yè)巨頭，如UPS、FedEx、DHL等，這使得行業(yè)國內(nèi)市場業(yè)務(wù)利潤率大大下滑。

為此，行業(yè)內(nèi)部分領(lǐng)先企業(yè)開始轉(zhuǎn)向利潤率更高的國際物流。其中，順風(fēng)物流無疑走到了前面，若不包括我國港澳臺地區(qū)，順豐物流第一次在海外設(shè)立營業(yè)網(wǎng)點是在2010年，當(dāng)年順風(fēng)物流首次海外試點選擇了新加坡。隨后幾年，順風(fēng)物流陸續(xù)開通了韓國、日本、馬來西亞、美國、泰國、越南和澳大利亞等國家的業(yè)務(wù)。除了順風(fēng)外，宅急送和申通等也開始進軍海外快遞市場，以期獲取國際業(yè)務(wù)的巨大利潤空間，尋求企業(yè)新的增長點。

然而進入國際市場并非易事，DHL在美國市場的6年時間里，先后受到美國政府、競爭對手以及工會多個機構(gòu)的發(fā)難，使得DHL在美國國內(nèi)業(yè)務(wù)舉步維艱。以DHL在國際市場多年耕耘的經(jīng)驗，尚且遇到如此多的阻滯，我國快遞企業(yè)的國際化進程必不會容易。

對于我國快遞企業(yè)而言，踏入國際市場面臨的首要問題就是國際網(wǎng)絡(luò)布局所需要的資金，因為海外市場前期網(wǎng)點布局和開拓市場需要大量的資金投入。當(dāng)年DHL為了在美國市場站穩(wěn)腳跟，其前后累計投入高達數(shù)十億美元的資金，然而結(jié)果卻并不理想。目前我國快遞企業(yè)大多實力有限，并不具備當(dāng)年DHL的資金實力，因此國際化進程必須首先考慮這個因素。除了資金因素外，我國快遞企業(yè)國際化還將面臨所在地的法律環(huán)境迥異、社會文化差異、人力成本高企、國際快遞巨頭沖擊等諸多問題和挑戰(zhàn)。

我國快遞企業(yè)的發(fā)展歷史相對較短，國際化進程也就是近幾年的事，與歐美企業(yè)相比，目前還存在較大的差距，尤其是在國際化進程方面。雖然順風(fēng)目前國際化進程已經(jīng)獲得了一定的成績，但其投入了巨大人力和物力，而這些并不是國內(nèi)其他企業(yè)能夠效仿的。在整體實力還不夠突出的情況下，快遞企業(yè)要推進國際化進程，需要"三思而后行"。