隨著全球工業(yè)化進(jìn)程的發(fā)展，國內(nèi)與國際間的人口流動(dòng)加快，對交通運(yùn)輸的效率也日益提高。經(jīng)歷了三次工業(yè)革命之后，交通工具的種類、性能也在不斷滿足著人們出行的需求。從輪船、汽車、火車到飛機(jī)、地鐵、高鐵，技術(shù)的發(fā)展不斷滿足人們?nèi)找媾蛎浀挠?。在陸路運(yùn)輸方面，從全球交通運(yùn)輸工具的發(fā)展來看，以高鐵為代表的軌道交通工具已經(jīng)是交通技術(shù)發(fā)展的頂峰。

目前，我國在軌道交通方面的發(fā)展水平處于全球前列，特別是在高鐵技術(shù)方面，已經(jīng)處于領(lǐng)先水平。改革開放以來，我國軌道交通工具迅速發(fā)展，成為僅次于公路運(yùn)輸之外的第二大運(yùn)輸方式。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2014-2018年中國鐵路行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》報(bào)告研究顯示：2005-2013年，我國鐵路營業(yè)總里程逐年增長，但增速相呈現(xiàn)波動(dòng)性。2013年，全國鐵路營業(yè)里程預(yù)計(jì)達(dá)到10.23萬公里，同比增長5.74%。

2013年，隨著寧杭、杭甬、津秦、廈深、西寶等一批新建高速鐵路投入運(yùn)營，我國高速鐵路總營業(yè)里程達(dá)到11028公里，在建高鐵規(guī)模1.2萬公里，成為世界上高速鐵路投產(chǎn)運(yùn)營里程最長、在建規(guī)模最大的國家。

圖表2：2010-2013年高速鐵路營運(yùn)總里程走勢圖（單位：萬公里）

資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

在城市軌道交通建設(shè)方面，前瞻網(wǎng)發(fā)布的地鐵行業(yè)報(bào)告顯示：2013年，我國城市軌道交通運(yùn)營里程為2408公里，同比增長17.01%。城軌交通運(yùn)營線路條數(shù)為81條，比上年增加了12條。

2013年8月，特斯拉創(chuàng)始人馬斯克公布了自己的“超級回路””(Hyperloop，超級列車)計(jì)劃，被馬斯克稱為除汽車、火車、飛機(jī)、船之外的第五種交通方式，再次引起了人們對交通技術(shù)的想象。馬斯克認(rèn)為理論上它可以超過音速，甚至比音速快3倍，并超過協(xié)和飛機(jī)。

根據(jù)計(jì)劃書顯示，Hyperloop概念采用長隧道將洛杉磯和舊金山兩大城市相連，通過磁鐵和風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)；盡管隧道內(nèi)部并非真空，但將通過減少壓強(qiáng)形成氣墊，達(dá)到降低空氣阻力的效果。Hyperloop車輛能夠達(dá)到1220千米/時(shí)的速度，從洛杉磯和舊金山之間僅需30分鐘。而飛機(jī)卻需要1小時(shí)15分，汽車需要5個(gè)半小時(shí)，高鐵則需要2小時(shí)40分。

時(shí)隔不到1年，今年6月，馬斯克在接受媒體采訪時(shí)表示，電動(dòng)汽車并不是特斯拉的終極目標(biāo)。特斯拉將會(huì)制造飛行汽車。甚至有可能會(huì)研發(fā)潛水汽車。

從交通工具的發(fā)展歷史來看，每一次設(shè)想都會(huì)超越普通人的想象與技術(shù)的發(fā)展，但每一次設(shè)想都在不遠(yuǎn)的將來的變成了現(xiàn)實(shí)。因此，但我們在認(rèn)為這是一種妄想或噱頭的時(shí)候，不妨大膽設(shè)想，超級回路與飛行汽車總有一天會(huì)也會(huì)成為現(xiàn)實(shí)。