在2008年金融危機(jī)之后，我國(guó)政府出臺(tái)了4萬(wàn)億的投資計(jì)劃，2009、2010年，我國(guó)鐵路基本建設(shè)投資保持大幅增長(zhǎng)，2010年達(dá)到7074.57億元。隨后投資規(guī)模大幅下降，2013年上半年，又受到鐵道部改革的影響，鐵路整體投資規(guī)模有所下降。

鐵路投資規(guī)模的變化，也對(duì)鐵路上下游行業(yè)產(chǎn)生較大的影響。在鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛投資方面，前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2013-2017年鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》研究顯示：2005-2012年，累計(jì)投資5522.77億元，其中2010年和2011年投資額度最大，分別為1066.50億元和1049.49億元。2012年，我國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛投資額為900億元，同比下降了14.24%。鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛投資額的減少，降低了對(duì)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛的需求。

今年7月，國(guó)務(wù)院在常務(wù)會(huì)議上提出：“十二五”期間，將鐵路投資從2.8萬(wàn)億元調(diào)增至3.3萬(wàn)億元，2013年的鐵路固定資產(chǎn)投資從年初計(jì)劃的6500億元增至6900億元。近日，又有消息傳出鐵總把新開(kāi)工項(xiàng)目由原計(jì)劃的38個(gè)調(diào)整為47個(gè)，新開(kāi)工項(xiàng)目投資規(guī)模由4160億元人民幣調(diào)增至4713億元。

隨著國(guó)家鐵路局與中國(guó)鐵路總公司的運(yùn)營(yíng)步入正軌，對(duì)鐵路的發(fā)展規(guī)劃和投資方向?qū)⒅饾u明晰。鐵路總公司也對(duì)外表示，47個(gè)計(jì)劃新開(kāi)工項(xiàng)目均已完成施工圖設(shè)計(jì)，年底前將全部開(kāi)工建設(shè)。對(duì)于鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛制造企業(yè)來(lái)講，在出口市場(chǎng)還沒(méi)完全打開(kāi)的情況下，國(guó)內(nèi)鐵路投資的加大，對(duì)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展將產(chǎn)生重大影響。