并購(gòu)擴(kuò)張能否快速提升整體競(jìng)爭(zhēng)力

面對(duì)上述困境，許多人認(rèn)為通過(guò)并購(gòu)，擴(kuò)大企業(yè)整體規(guī)模，提高行業(yè)集中度，從而提高整體競(jìng)爭(zhēng)力，走出行業(yè)困境。自國(guó)家郵政局通過(guò)《關(guān)于快遞企業(yè)兼并重組的指導(dǎo)意見(jiàn)》，行業(yè)內(nèi)并購(gòu)擴(kuò)張不斷，特別是2013年，被稱為快遞業(yè)資本元年。

并購(gòu)擴(kuò)張能否成為行業(yè)自救的良藥，前瞻分析認(rèn)為，上述國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)出現(xiàn)的問(wèn)題并不是簡(jiǎn)單的表面現(xiàn)象，實(shí)際上反映了快遞行業(yè)粗放式經(jīng)營(yíng)、低成本競(jìng)爭(zhēng)中出現(xiàn)的內(nèi)部問(wèn)題。

一方面，國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)之所以丟件、毀損、偷盜、“暴力”服務(wù)、霸王條款等問(wèn)題頻發(fā)，不能簡(jiǎn)單的歸咎于員工素質(zhì)水平低、企業(yè)規(guī)模小等外部原因。主要是因?yàn)樾袠I(yè)內(nèi)部缺乏自律，企業(yè)在管理方面存在漏洞，經(jīng)營(yíng)模式存在缺陷。

另一方面，電商企業(yè)之所以要自建物流，除了因?yàn)楝F(xiàn)在電商的瓶頸和短板在物流方面外，最主要的原因是依靠第三方物流的電商平臺(tái)面臨著諸多問(wèn)題，比如送貨慢、服務(wù)態(tài)度差以及配送過(guò)程中的商品安全和品質(zhì)事件頻發(fā)等。此外，第三方物流還占用電商大量貨款不利于資金回籠，這也主要?dú)w咎于快遞企業(yè)內(nèi)部原因?qū)е碌默F(xiàn)象。

因此，快遞行業(yè)不尋求自己內(nèi)部的改變，僅寄希望于并購(gòu)擴(kuò)張?zhí)嵘袠I(yè)整體水平。即使在短期內(nèi)能夠?qū)崿F(xiàn)規(guī)模經(jīng)營(yíng)、提高行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，隨著國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)發(fā)展趨于平緩，其內(nèi)部問(wèn)題仍然將會(huì)成為發(fā)展的障礙。