用“理想很豐滿，顯示很骨感”來形容當(dāng)前我國新能源汽車行業(yè)的發(fā)展再確切不過了，按照政府部門的規(guī)劃，到2015我國新能源汽車的產(chǎn)銷量要達到50萬臺，占汽車銷量的5%左右，而地方政府的相關(guān)規(guī)劃則更加宏大，根據(jù)各個省市的新能源汽車發(fā)展規(guī)劃進行加總，2015我國新能源汽車的產(chǎn)銷量將達到800萬輛左右，與國家相關(guān)部門的差距極大。

規(guī)劃畢竟是理想，這也說明了各級政府的意愿(但意愿不代表決心與現(xiàn)實)。根據(jù)《2013-2017年中國電動汽車行業(yè)市場需求預(yù)測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》數(shù)據(jù)顯示：2012年新能源汽車銷量為12552輛，其中純電動汽車銷量為12411輛。即使以今后每年翻倍的速度增長，到2012年的銷量也不過是10萬輛左右，與國家規(guī)劃相差40萬輛左右，與各個地方規(guī)劃之和的差距就更大了。

新能源汽車的規(guī)劃銷量與實際銷量的巨大差距充分說明，相關(guān)部門都希望發(fā)展新能源汽車行業(yè)，都希望把它做好做大，都知道新能源汽車行業(yè)的好處：節(jié)能減排。這也符合我國經(jīng)濟長遠發(fā)展需要，但現(xiàn)實確實如此慘不忍睹。其實消費者也知道新能源汽車節(jié)能，能省下不少油錢，能節(jié)能省錢。但是為什么消費者始終沒有實際購買的沖動呢?