我國(guó)航空產(chǎn)業(yè)園發(fā)展建議

各地不斷興起的航空產(chǎn)業(yè)園均被規(guī)劃得前景美好，但如果不重視后期的具體實(shí)施，尋求有效的解決辦法，其發(fā)展不禁令人擔(dān)憂。優(yōu)秀的成功例子可以借鑒，但仍需根據(jù)實(shí)際情況探索合適的發(fā)展路勁。

加強(qiáng)園區(qū)服務(wù)平臺(tái)的創(chuàng)新

首先，航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)的規(guī)劃首先是以產(chǎn)業(yè)平臺(tái)構(gòu)建為核心導(dǎo)向，而不是以用地性質(zhì)和規(guī)模設(shè)定為主要目標(biāo)。園區(qū)規(guī)劃的宗旨是圍繞建設(shè)一個(gè)產(chǎn)業(yè)平臺(tái)或者產(chǎn)業(yè)服務(wù)平臺(tái)為核心的，這就要求在規(guī)劃的初始，就著重分析和判定，這些平臺(tái)構(gòu)建的實(shí)際需求和發(fā)展途徑。

其次，不僅僅需要考慮航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)自身的利益，也更多的需要考慮園區(qū)內(nèi)企業(yè)的成長(zhǎng)性和二次成長(zhǎng)培育。園區(qū)的服務(wù)是園區(qū)發(fā)展的核心關(guān)鍵，但是，大部分園區(qū)仍然更加重視僅僅是“招商引資”的初始過程，在園區(qū)內(nèi)部企業(yè)的發(fā)展服務(wù)方面做的很不到位，也是園區(qū)發(fā)展、甚至在規(guī)劃過程中也需要更多關(guān)注的問題。

此外，還需搭建投融資服務(wù)平臺(tái)：(1)聯(lián)合銀行、證券公司和中小企業(yè)創(chuàng)業(yè)板等幫助企業(yè)上市;(2)設(shè)立基地創(chuàng)業(yè)投資專項(xiàng)基金;(3)與國(guó)內(nèi)外知名的風(fēng)險(xiǎn)投資機(jī)構(gòu)成員建立聯(lián)系、開展合作，積極引入國(guó)際專業(yè)風(fēng)險(xiǎn)投資機(jī)構(gòu);(4)開展投融資擔(dān)保業(yè)務(wù)：借助國(guó)家中小企業(yè)轉(zhuǎn)貸款平臺(tái)，在基地設(shè)立中小企業(yè)貸款信用擔(dān)保業(yè)務(wù)窗口。

優(yōu)化產(chǎn)業(yè)園區(qū)投資開發(fā)及運(yùn)營(yíng)

第一，以優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)為核心，大力發(fā)展產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)濟(jì)

產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)莾r(jià)值鏈、供應(yīng)鏈和生產(chǎn)鏈的統(tǒng)一體。對(duì)于航空產(chǎn)業(yè)園來說，應(yīng)充分發(fā)揮自我優(yōu)勢(shì)，以優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)為核心，大力發(fā)展產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)濟(jì)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)桨l(fā)展。其次，延伸優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)鏈條，打造一批具有競(jìng)爭(zhēng)力的一體化主導(dǎo)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)鏈。第三，實(shí)行產(chǎn)業(yè)鏈“選商選資”，實(shí)現(xiàn)從招商引資到“選商選資”的根本轉(zhuǎn)變。

第二，引導(dǎo)航空產(chǎn)業(yè)園向?qū)I(yè)化、特色化、集群化方向發(fā)展

實(shí)踐表明，產(chǎn)業(yè)集群將通過多種途徑，如降低成本、刺激創(chuàng)新、提高效率、加劇競(jìng)爭(zhēng)等，提升整個(gè)區(qū)域的競(jìng)爭(zhēng)能力，并形成一種集群競(jìng)爭(zhēng)力。這種競(jìng)爭(zhēng)力是非集群和集群外企業(yè)所無法擁有的。因此，在航空?qǐng)@區(qū)發(fā)展的過程中，應(yīng)該按照集群化的思路和理念，加快航空產(chǎn)業(yè)園建設(shè)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)園向?qū)I(yè)化、特色化、集群化方向發(fā)展。

第三，進(jìn)一步優(yōu)化環(huán)境，完善產(chǎn)業(yè)配套體系

對(duì)航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)來說，要不斷優(yōu)化環(huán)境，降低綜合商務(wù)成本，逐步完善產(chǎn)業(yè)配套體系。這里，要著重健全基礎(chǔ)設(shè)施、生產(chǎn)、創(chuàng)業(yè)環(huán)境和生活條件四個(gè)配套，逐步建立完善的地方產(chǎn)業(yè)配套體系。除基礎(chǔ)設(shè)施配套外，完善生產(chǎn)配套、創(chuàng)業(yè)環(huán)境和生活條件配套對(duì)吸引高水平的投資者、促進(jìn)園區(qū)升級(jí)將更為重要。而且，這三個(gè)配套并非局限在產(chǎn)業(yè)園范圍之內(nèi)，它需要依托周邊地區(qū)的密切配合。

第四，強(qiáng)化園區(qū)功能分工，實(shí)行錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)

要避免各產(chǎn)業(yè)園區(qū)在低水平上重復(fù)建設(shè)，就必須突出特色，強(qiáng)化園區(qū)功能分工，實(shí)行錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)。目前，各地都建立了不少航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)，這些產(chǎn)業(yè)園一定要明確定位，強(qiáng)化功能分工。強(qiáng)化內(nèi)部功能分區(qū)，明確功能定位，加強(qiáng)專業(yè)化分工，實(shí)行錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)。這種錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)主要體現(xiàn)在三個(gè)方面：一是產(chǎn)品錯(cuò)位。即各地發(fā)展飛機(jī)制造產(chǎn)業(yè)鏈上的不同產(chǎn)品，實(shí)行產(chǎn)品專業(yè)化和產(chǎn)業(yè)內(nèi)分工;二是功能錯(cuò)位。即各地發(fā)展同一航空產(chǎn)品價(jià)值鏈的不同階段、環(huán)節(jié)甚至模塊，實(shí)行功能專業(yè)化和產(chǎn)業(yè)鏈分工(包括模塊分工)。通過這兩種類型的錯(cuò)位發(fā)展和專業(yè)化分工，由此形成錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)的格局。